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配備了扭矩限制系統，以防止在鎖死的ISO拐角處鎖定雙扭鎖，并保護變速箱免于過度拉伸。該設備的維護非常容易，并且隨附有完整的使用和維護說明。

安全聯鎖系統；安全扭矩限制（STB系統）；安全快速接近集裝箱的轉角導向臂系統；皮重極低（例如，20英尺（包括鋼絲繩）1200千克）；扭鎖位置視覺指示器；用于開放式集裝箱和扁平貨架超高搬運的附件；不均勻條件下的靈活施工。

回轉支承軸承為要求大直徑和輕量化的應用提供了多種解決方案，在一個或兩個回轉支承上具有法蘭橫截面，從而減輕了重量，并為設備設計人員提供了獨特的靈活性，可適應相鄰安裝結構和螺栓布置的各種配置。

我們為您提供從輕型應用的小型單排球式回轉支承到要求重型應用的大型三滾子式回轉支承以及介于兩者之間的齒輪的所有產品，也可以跨越所有主要品牌，以實現理想契合。

所有這些令人驚嘆的起重設備和新技術的缺點在于，它帶有自己的一系列危險和問題；如果未正確使用，檢查和維護此設備，則對工人，現場和所有利益相關者都可能極為危險。

在選擇集裝箱吊具規范時，必須把被吊裝的負荷的規范、份量、樣子，及其準備接受的起吊方法等開展充分考慮，得出的極限工作中力的要求、工作中情況、負荷的種類的常有必需多方面考慮。

起重吊鉤式集裝箱吊具底側鎖頭通常用以無頂集裝箱的吊裝，配上鍍鋅鋼絲繩吊裝繩就能進行吊裝作業；40t門機下的集裝箱吊具裝卸搬運，吊具很輕，小型提升機，實際操作簡單，項目投資少。

先在選擇夾層吊帶規范時，必須把被吊裝的負荷的規范、份量及其準備接受的起吊方法等開展充分考慮，得出的極限工作中力的要求、工作中情況、負荷的種類的常有必需多方面考慮。

集裝箱船只的進口替代，對岸上集裝箱吊具明確提出了升級更高的規定：高效運轉，外伸距、起吊高寬比擴大，額定值吊重和高效率提升，改善集裝箱吊具運作作用早已變成集裝箱吊具生產商迫在眉睫。

伸縮式頂端吊具，用以處理載貨量高達54噸的ISO海運集裝箱，設計用以安裝在便攜式港口起重機上。強大而基本的定義提供了明顯的優勢，比如兩個平行面的伸縮式梁，保證更大重復。